徒然なる風景を探して・・・

およそ20年前、機械系の会社に入ったにも関わらず、
ずっと半導体関連のシゴトをしてきていたせいか、
あまり工具の類に興味なく、家で使う工具もドライバやペンチ程度でした。
ただ４年ほど前、今のシゴト(エンジン補機開発)が始まってから、
だんだんと工具にも興味が湧いてきまして、あらためて手持ちの
道具を見ると、組み立て式家具の付録工具程度の集まり・・・。
で、ホームセンターで物色してみたら、すごいものが目に留まりました。

なんと、６８種類の工具がセットになったものです。


これだけあれば、たいていの場合は事足りる感じです。
というか、使わなさそうなものも結構ありそう。


なので、買うかどうか、ちょとだけ迷いましたが、
まぁ、「多は少を兼ねるだろう」＆値段が決め手となって、購入！。
ただ、この値段、超ビックリ価格でした。
いくらだと思います？

な、な、なんと！！！、１９８０円！
ぃゃぁ、いくらなんでも安すぎます。
単純計算で、工具１つ当たり、３０円弱・・・
100円ショップもタジタジの超安値。
まぁ、確かに焼き入れされてなさそうな軟弱くんですが、
ホームユースには、充分な品質です。

買ったのは、近所のユーホームというお店だったんですが、
よろしければ、皆さんも一家に１セットいかがでしょうか？＾＾；

久々の中国ネタです。
以前、バイクの３人乗りや、過積載バイクなどをご紹介しましたが、
こんなのは、まだまだ序の口で、なかなかすごい記事を見つけました。

車に車を積んで運ぶのは、日本でも普通の光景ですよね。
フラトップ車と言うらしいですが、こんな感じで走っているのは良くみかけます。


ちなみにどうやって載せるかというと、こんな風にやるそうです、ご参考。


と、ここまでなら、ネタにもなんにもなりませんよね。
でも、さすが中国！想像を超えた積み方をしてくれます。

亀さんでいうと、孫まで載っている状態です。
たださすがにこれはやり過ぎだったようで、
公安(お巡りさん)のお世話になっていますが。。。

それにしても、どうやって積んだのか？
写真で見る限りでは、フラトップ車では無さそうなので、
普通に１台を載せるだけでも難しそうです。
３台とも微妙に異なる大きさの車で、一番上の車の後輪は
荷台から完全にはみ出ているし。。。スゴ技です・・・

どんな順序で載せていったのか、分かる人がいらっしゃいましたら、
ぜひ教えてください＾＾；！！

上の写真はネットで見かけたんですが、その後ウロウロ
していたら、さらにすごい写真に出くわしました。
こちらの写真です！！！

こちらはフォークリフトでの荷物運搬作業風景です。
リフトは荷物の移動で上げ下ろしをしますので、高いところにも
運ぶことはできますが、通常サイズのリフトだと２ｍ位の高さまで。
が、しかし、これを組み合わせで解決！！！しちゃってる・・・
２×２で４ｍまでOKってこと？・・・すご過ぎ

かなり危険な作業で、一歩間違えば大惨事になりそうです。
仕事柄リフトとは近い縁にあるのですが、こんな風に使うとは、
思いもよりませんでした。
絶対こんな風には使って欲しくないですけどね。

昨年の夏、ANAカラーのボーイングB787がセントレアに飛来しました。
JALはどうなるんだろう？と思っていたら成田～ボストン線に就航
するとのニュースを目にし、それからしばらく経った頃、
訓練飛行でセントレア他に飛来するとの情報が！！
それも毎日４回の離発着がある！！！
これはもう行くしかないでしょう＾＾；
ということで、ご家族の皆様の了解をとり、行ってきました。

一回目着陸予定の7:40より少し前に着いてみると、ラッキーなことに
ドリームリフターも飛来中。なのでデッキ途中で待つことしばし。すると、、、

遠くからでもわかる翼のしなり具合、久しぶりのB787がやってきました。
やっぱ、カッコイイですね～。

そしてドリームリフターの上？をかすめて、、、


着陸～。でもほとんどエンジン音が聞こえない。。。
離れているのもありますが、本当に静かな飛行機です。


このまま北端の駐機場で１時間ほど整備などして、出発です。

この日は北風だったので、離着陸前後にスカイデッキの正面を
飛行機が通過してくれるので、間近で見られるのですが、
パイロットの方がずっと手を振ってくれていたのが、とても印象的でした。


そして、(たぶん関空に向けて)離陸です。たくさんの見送り＆ご同類に
見送られながら、舞い上がっていきました。



と、良いこと尽くめの一日に見えましたが、この日は超寒かった。。。
朝のうちはそれほどでもありませんでしたが、昼前には暴風レベルの
寒～い北風が吹きつけ、ワイヤーフェンスがヒューヒューと唸りを
あげておりました。季節はずれの冬装束だったのでなんとかしのげましたが。

年度末ということもあって、公私ともバタバタしていまして、
気付いたら1ヶ月も更新をサボッていました。(言い訳・・・)

先週までは、いつになったら春を感じられるんだろう？というくらい、
寒い日が続いていましたが、ようやく暖かくなってきましたね。

ということで、遅まきながら、通勤途中にある公園で少しだけ
春を感じてみました。



未明に降った雨がいい雰囲気を出してくれていて、花の先についた
水滴の中にも桜が咲いています。


風も無く穏やかで、朝日が心地よいひと時でした。

先週土曜日の撮影で撮り納めと思っていた300系新幹線ですが、
いろいろな事情で、急遽本日、撮影に出かけられることに。
どこにしようかちょっと迷いましたが、有名なところや駅はきっと
すごい人出になると思い断念。で、先日ジオラマ風の写真を撮った
ＪＲツインタワーの15Fへ行くことにしました。
ネットの情報では、車体装飾付きの臨時列車は9:40頃に名古屋着の予想。
先客がたくさんいたらどうしよう～、っていうのと、8:40着の
300系こだまもせっかくなので撮ろう、ということで８時過ぎに到着。
さすがに場所が場所だけに？カメラを持った人はいません。
逆にちょっと撮り辛さを感じながら^^;撮っていると、９時を過ぎたあたりで
2,3人のカメラマンさんがお隣に来られてました。(ちょっと、ホッ)

そうこうしているうちに９時半を過ぎ、そして、やってきました～


見れて嬉しい気持ちと、少しの寂しさを感じながらシャッターを切ります。



たぶんこれが自分にとっての見納めになると思います。
300系新幹線、18年間おつかれさまでした。

あとわずかで退役する300系新幹線。
退役記念として、一部の編成には車体装飾が施されています。
自分の社会人年齢と被る300系、できれば撮っておきたいな、ということで、
撮影に出かけてきました。
場所は・・・いろいろ悩んだのですが、ソーラーアークをバックに撮ることに。
このソーラーアーク、三洋がパナに吸収された関係で、昨年の８月にアーク中央の
「SANYO」ロゴが「Panasonic」に変わっています。
Before


Now


Panaロゴのソーラーアーク前で300系は撮ってなかったので、いろんな意味で
記念になるかなという単純な発想だったりします。(でもこれがザンネンなことに・・・)

ということで、3/3限定の団体専用列車を待ちます。
この日は、それほど寒くなくて、待っていても苦痛には感じない良い日でした。
が！、しかし！！、いざ構図を考え始めると、今日の主役の「ちっちゃい」車体装飾と
「どでかい」ソーラーアークは、両立が極めて困難であることに気付きました。
でも、「どっちも撮りたい」、というこれまた極めて身勝手な気持ちの葛藤が・・・。
もう移動している余裕もあまりないし、、、と悩んでいるうちに、おいでになりました。
結果、半分のソーラーアークと300系という中途半端な写真になってしまいました。。。


車体装飾も、なんとか写っているというレベルで・・・

これも事前の準備不足、というか検討不足です、反省。。。

そして、大阪方面に向けて、走り抜けて行きました。

あと少しでこんな風景ともお別れ、と思うと、寂しいですね。

ぇ～スイーツファンの皆さん、お待たせしました＾＾；
今回は食べ物ネタです。
先日、ご近所さんからお土産をいただきました。
それが、コチラ～。
マダムシンコというお店のマダムブリュレというバウムクーヘンです。

と言っても、いただくまで知らなかったブランドですが＾＾；
でも、ネットで調べてみたら、すごい人気のスイーツのようです。

ということで、心していただくことに。
このバウムクーヘン、上にたっぷり砂糖がキャラメリゼされており、
確かにブリュレ風に見えます。



で、切ってみると、、、意外なことに、縞々の年輪？がほとんど見えません。
でも、ふっくらとしていて、とっても美味しそう！。


で、食べ方なんですが、説明書によると、温めたり、冷凍したりすると
美味しいとのこと。家族(4人)会議の結果、８等分して、一つを温めて、
一つを冷凍にしていただくことに決定！
とりあえず、半分を冷凍庫にしまい、残り半分を電子レンジであっため～。
これを、早速いただきますと、、、美味しいです！！！！！
バウムクーヘンとは違う食感で、もっちり＆ふわふわ。
キャラメリゼの香ばしい風味も相まって、至福のひととき。。。

相当人気があるようで、なかなか手に入りにくいとの情報もありますので、
残り半分の冷凍バージョンは、もちょっとしてからのお楽しみにしました＾＾；
(情報によると、冷凍するとクリーミーな食感に変化するとのことです)

ようやく、Ｎゲージのジオラマが完成しました！！！
名古屋駅の辺りを再現してみたものですが、いかがでしょうか？？？
新幹線が元気良く走ります。



在来線もガタゴトと・・・


・・・というのは、もちろん冗談で、久しぶりにジオラマ風の写真を撮ってみました。
場所は名古屋駅(の南側)で、画面右方向にホームがあるくらいの位置です。
JRツインタワーの15Fから俯瞰で撮れるので、ジオラマ風撮影にはもってこいの場所ですね。
当然ながらガラス窓越しの撮影になるので、さらに模型風な感じに撮れて(ると思い)ます。


でもこれを本当に模型で作れたら、楽しいでしょうねぇ～、無理だけど＾＾；

前回から日が経ってしまいましたが、新幹線ネタの続きです。

今回のネタは、「流し撮り」です。
といっても、通常の流し撮りではなく、「ズーム流し」というもの。
通常の流し撮りは、シャッター速度を遅くして、被写体(今回の場合は新幹線)の
動きに合わせてカメラを動かしながらシャッターを切ります。
ズーム流しはカメラ位置は固定で、向かってくる新幹線をズームアウト(望遠→広角)しながら、
シャッターを切ります。撮り方は、向かってくる新幹線が同じ大きさを保つように
ズームリングを回しながら、同時にシャッターを切ることになるんですが、難しい。。。
でも、うまく撮れると、スピード感のある写真が撮れるんですよ、うまく撮れないけど。

、、、とゴタクはこれくらいにして、実際の写真はこんな感じになります。

多少、スピード感が感じられ、、、ますよね＾＾；

さらにがんばると、、、

ブレていない部分がほとんど無いので、ピンボケみたいになっちゃいましたが、
先頭車両の乗降ドア付近は（それなりに）写ってます(完全に自己満足なだけですけど)

参考までに、普通に撮ると、こんな感じに撮れます。

ピントは合ってますし、ブレもないですが、200km/h以上で突っ走っているようには
見えなくなってしまいますね。

ちなみに、このズーム流しは、「えあらいん」さんのブログで知った撮影法で、
そのすばらしい写真を自分でも！と意気込んで挑戦してみましたが、足元にも及ばずです。
でも面白さを体感できたので、これから練習を重ねていこうと思っています。

さらにちなみに、、、この撮影法、前々々回のイルミネーションの記事で、ズームしながらの
撮影をご紹介しましたが、それと動作的には同じ撮り方です。
夜景と上記とではまったく難しさや見た目が違いますけどね＾＾；

久しぶりに新幹線の撮影にでかけました。
お目当ては、もうじき退役する300系新幹線です。
3月16日が運行最終日ですが、少しずつ運行本数が減ってきていて、
「並び」が撮れるのは、2月1日が最終日、、、ということで、
お休みをいただいて、撮影してきました。
「並び」は、こだまがひかりに抜かれるときに撮れるのですが、
両方とも300系の編成で、となると、今は一日に１回しかチャンスがありません。
場所は浜松駅で、下りのこだま697号が、ひかり501号に追い越されます。
（ひかり501号が2/1までの運行のため、これ以降は単独の300系のみとなり、
そして、3/16には300系がすべて退役し、見られなくなります。）

ということで、、、２年前の500系退役のときと同じく、初撮影が最後の撮影に
なってしまいました。(まっっったく成長していませんね＾＾；)
それも、朝の時間帯なので、浜松到着後に練習もほとんどできない状態。
そうこうしているうちに、こだまが入線してきました。ホームの端で準備は完了。
で、300系が来る前に、のぞみが１本通過しますので、これで練習、のはずが！・・・
超速い！さすが新幹線！、まったくタイミングが合わず、完全失敗！。
どうしよう、次が本番なんだけどー・・・と言ってる間もなく、来ました！！！
もう、いちかばちかでシャッターを押しました！！！！！
・・・が、しかし、練習もろくにしないで、成功するはずもなく・・・
鼻が切れました、、盛大に・・・。
なので、恥ずかしくて、写真はアップでアップ？できないので、
超ちっちゃいサイズで＾＾； （一応ノートリミングなんですけど・・・）

まぁ、でも、良い想い出にはなりました、、、ということにしておきます。

・・・と独り反省会をしていると、こだまがゆっくりと出発していきました。。。


このあとしばらく流し撮りの練習をしてから、
帰りがてら名古屋で上りを待つことにして、浜松を後にしました。

ちなみに、300系は1992年に運行開始、とのことで、自分の入社も
同じ年でしたので、それを知ってからは妙に愛着が湧き、
今回の退役はちょっと感傷的な気持ちになりそうです。